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OLPD與相應SCPD的時間-電流特性平均曲線的交點處的電流稱為交點電流/co。西安熔斷器廠家預期的電流小于/co時，SCPD不動作，而OLPD動作使起動器斷開；
預期電流大于/co時，OLPD不動作，由SCPD動作斷開電路。
交點電流的協調配合的試驗條件：試驗電流0.75{。由起動器斷開電路；試驗電流125l0由起動器斷開電路。
OLPD時間-電流特性熱損壞極限值/cd大于/co。，OLPD受到SCPD的保護。
SCPD對電動機主回路實施有效的短路保護，但對電動機過載保護無效，無論是gG型還是aM型。(為躲過起動電流，gG型要放大；過載電流不在aM型分斷范圍內。)
西安熔斷器廠家重要提示：電動機整個主回路的所有元件都是由OLPD提供過載保護的，無論是在該保護電器之后還是之前，甚至是轉子回路，其保護作用均有效。(如有轉子回路，其過電流保護應裝設在定子回路。)
特別提示：因SCPD不承擔導體的過載保護，故熔斷器不必遵循<145的規定。(k熔斷器的約定熔斷電流；∠—電纜電線的載流量。)
西安熔斷器廠家順便提示，GB50059定：導線載流量按不小于電動機額定電流選擇。這是沿用前蘇聯的做法，因當年銅資源極度匱乏所致。
美國電氣法規規定：導線載流量不小于電動機額定電流的125%；日本內線規程規定：導線載流量不小于電動機額定電流的125%(中小型電動機)或1%(大中型電動機)。美國要求可能偏高，我國要求看來偏低，這個問題，有待論證！
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